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鸿利网上娱乐:测量和研究车轮和叶片在散裂中子源上的残余应力

时间:2021/4/12 14:52:30   作者:   来源:   阅读:57   评论:0
内容摘要:在中子散射技术的帮助下,科学家们找到了事故的罪魁祸首——失事车辆车轮内部的金属疲劳。陈鹤生告诉记者,高速铁路车轮和飞机涡轮叶片的应力变化是看不见或感觉不到的,但如果超过一定值,就存在隐患。目前,测量和研究车轮和叶片在散裂中子源上的残余应力,可以优化加工工艺,使高速铁路和飞机变得更加安全和舒适。对大型工程构件的残余应力和...
在中子散射技术的帮助下,科学家们找到了事故的罪魁祸首——失事车辆车轮内部的金属疲劳。陈鹤生告诉记者,高速铁路车轮和飞机涡轮叶片的应力变化是看不见或感觉不到的,但如果超过一定值,就存在隐患。目前,测量和研究车轮和叶片在散裂中子源上的残余应力,可以优化加工工艺,使高速铁路和飞机变得更加安全和舒适。

对大型工程构件的残余应力和金属疲劳的研究只是中子散射的众多应用之一。在生物医学领域,中子散射可以帮助科学家观察蛋白质的内部结构;在可燃冰的开发和利用中,可以利用散裂中子源研究可燃气体甲烷水合物的形成机理和稳定条件,为安全高效的土地开采和利用提供科学依据。

中子散射可以用于文物研究。我想了解一尊佛像的制造过程,但我无法拆除它。我该怎么办?利用中子成像技术,你可以清楚地看到佛像中间的木制“主梁”。这是因为中子散射对轻元素非常敏感。中间的棍子是木头做的,也就是碳氢化合物,中子很容易“看到”它。因此,可以推断,古代工匠在制作佛像时,首先在中间竖起一根木梁,然后将支撑架绕在木梁上,最后用粘土制成。

“中子散射仍然是研究锂电池的有力工具。”梁天教告诉记者,将模拟充放电过程的工业电池和设备放入中子散射光谱仪中,对数百个充放电过程进行实时现场测量。电池各部分材料结构和性能的变化可以为改进和优化锂电池设计提供关键数据。

回顾中国散裂中子源的建设过程,陈和生说:“散裂中子源建设复杂,实验难度大,但在国民经济的许多关键领域的研究离不开它。我们在20多年前就向这个国家提出了建议。为了建造我们自己的散裂中子源,不管有多难,我们都必须去做。”


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